Czy we Wrocławiu można zbudować kolej podziemną, która połączy najważniejsze części miasta i usprawni ruch pociągów regionalnych? Samorząd Województwa Dolnośląskiego i Miasto Wrocław przechodzą od wieloletnich dyskusji do konkretnych działań. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei wykonała dwa odwierty badawcze na terenie Dworca Świebodzkiego. Próbki pobrane z głębokości do 30 metrów pozwolą dokładniej poznać warunki geologiczne i ocenić możliwości budowy podziemnej infrastruktury kolejowej.

Rozpoczęto budowę pierwszego odcinka Obwodnicy Złotoryi. Mowa tu o prawie czterokilometrowym etapie, łączącym drogę wojewódzką nr 363 z miejską strefą ekonomiczną i ulicą Przemysłową.

Linia kolejowa prowadząca w Bieszczady między Jasłem a Nowym Zagórzem zmienia się dla podróżnych i mieszkańców. Ponad 70 km modernizowanych torów oraz peronów, obiektów, urządzeń i przejazdów kolejowo-drogowych oznacza sprawniejszy ruch pociągów i ok. 25 minut odzyskane dla pasażera. Powstające tunele w Krośnie dzięki kolejowej inwestycji to także wygodniejsza i bezpieczniejsza komunikacja w mieście.

Wschodnia Obwodnica Wrocławia (WOW) wciąż nie spełnia swojej podstawowej funkcji, a kierowcy tracą czas w korkach. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ma jednak w planach rozbudowę trasy do dwóch jezdni.

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei wyłoniła najkorzystniejszą ofertę w przetargu na dokumentację projektową dla ponad dwukilometrowego łącznika Wschodniej Obwodnicy Wrocławia z autostradą A4. Kierowcy będą mogli zjechać na rondzie przy ul. Grota-Roweckiego i wyjechać w miejscu dawnego Punktu Poboru Opłat Karwiany.

Panattoni zakończyło komercjalizację Panattoni Park Bytom jeszcze w trakcie budowy. Grembox wynajął ponad 33 000 m kw., czyli całą dostępną powierzchnię w parku liczącym ponad 132 000 mkw. Najemca z branży opakowaniowej przeniesie tu działalność z Rudy Śląskiej, zwiększając jednocześnie zajmowaną powierzchnię. Start operacji zaplanowano na listopad 2027 roku.

Co słychać na budowie tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi? We wrześniu na plac budowy komory startowej w Retkini przyjechały dwie ostatnie ponadgabarytowe dostawy: napęd główny oraz centralna część tarczy skrawającej. To najważniejsze części maszyny TBM (Tunnel Boring Machine), która już na wiosnę 2027 roku zacznie drążenie tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi.

PKP Intercity oraz PGE Energetyka Kolejowa przedłużyły współpracę dotyczącą dostaw energii trakcyjnej. PKP Intercity skorzystało z prawa opcji przewidzianego w podpisanej w ubiegłym roku umowie na lata 2026-2027, dzięki czemu będzie ona kontynuowana do końca 2028 roku.

Minimum 105 mld zł przewidziano na realizację Programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej w latach 2027–2031. Po etapie inwentaryzacji, ekspertyz i przygotowywania dokumentacji coraz większym wyzwaniem dla samorządów staje się realizacja konkretnych inwestycji. Jednym z kierunków może być budowa obiektów o podwójnym zastosowaniu tzw. dual use, które na co dzień pełnią funkcję użytkową, a w sytuacji zagrożenia mogą służyć ochronie ludności. POZBRUK rozwija w tym obszarze ofertę prefabrykowanych budowli ochronnych, w tym modułowych schronień naziemnych.

W ciągu ostatnich dwóch tygodni na plac budowy komory startowej w Retkini przyjechały dwie ostatnie ponadgabarytowe dostawy: napęd główny oraz centralna część tarczy skrawającej. To najważniejsze części maszyny TBM (Tunnel Boring Machine), która już na wiosnę 2027 roku zacznie drążenie tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi.

To była przełomowa decyzja, która zyskała bardzo dużą akceptację społeczną. Program wykupu nieruchomości zniszczonych lub poważnie uszkodzonych przez powódź pozwolił wielu rodzinom rozpocząć nowy etap życia i stał się jednym z najważniejszych elementów wsparcia mieszkańców dotkniętych skutkami żywiołu.

Na rogu ul. Świętokrzyskiej i Al. Solidarności w Kielcach powstaje najbardziej rozpoznawalny kompleks w regionie. Pierwszy etap został w całości sprzedany i oddany do użytkowania mieszkańców, w drugim zostało mniej niż 20 mieszkań. Teraz Trust Investment ogłasza finał swojego flagowego projektu – do sprzedaży trafia właśnie trzeci etap inwestycji. Znajdą się w nim 142 mieszkania, 24 lokale biurowo-usługowe oraz 54 apartamenty inwestycyjne (PRS).

Ring drogowy wokół stolicy Dolnego Śląska coraz bliżej domknięcia. Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.

Wojskowa Akademia Techniczna i spółka Macro-System podpisały porozumienie o współpracy na rzecz rozwoju bezzałogowych systemów i autonomicznych platform lądowych wspieranych przez sztuczną inteligencję. Uczelnia wraz z firmą będzie testować technologie obronne dla Sił Zbrojnych RP i NATO.

Co wskazują firmy deweloperskie zapytane o możliwość zmiany jednego obszaru regulacyjnego, który najbardziej negatywnie wpływa na budownictwo mieszkaniowe? Sondę przygotował serwis nieruchomości dompres.pl.

Samorząd województwa dolnośląskiego podpisał umowę o wartości 5,1 miliona złotych na opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej dla elektryfikacji linii kolejowej nr 326 między Wrocławiem a Trzebnicą. Inwestycja obejmie blisko 19-kilometrowy odcinek trasy, na którym obecnie pociągi hybrydowe zmuszone są korzystać z napędu spalinowego. Prace projektowe stanowią pierwszy krok do wprowadzenia na tę popularną trasę nowoczesnych, w pełni elektrycznych składów pasażerskich o zwiększonej pojemności.

Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.

Deweloper Rohe zakończył realizację I etapu inwestycji Kozielska Park w Katowicach i rozpoczyna przekazywanie mieszkań pierwszym właścicielom. Jednocześnie inwestor prowadzi przygotowania do rozpoczęcia II etapu projektu. Inwestycja zdefiniuje oblicze rejonu ulicy Kozielskiej, zmieniając ten teren w wielkomiejski zielony kwartał otoczony adekwatną architekturą z mieszkaniami, biurami i hotelem.

Kluczowe obszary inwestycji to schrony i budowle ochronne, obiekty gotowości cywilnej oraz infrastruktura wspierająca odporność państwa i bezpieczeństwo łańcuchów dostaw. Nawet co druga-trzecia złotówka z wprowadzonego przez NATO nowego komponentu 1,5 proc. PKB na odporność może zostać przeznaczona na nieruchomości i infrastrukturę – ocenia na podstawie raportu Fundacji im. Kazimierza Pułaskiego i Polskiej Izby Dual-Use firma doradcza JLL, partner raportu. W przypadku Polski przekłada się to na nakłady rzędu 18-27 mld zł rocznie.

Trwają zaawansowane prace na budowie ostatniego, brakującego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW). Blisko czterokilometrowy odcinek połączy ulicę Grota-Roweckiego z Aleją Karkonoską, stanowiąc brakujący element drogowej układanki wokół stolicy Dolnego Śląska. To jedna z największych i najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w historii regionu, której łączna wartość opiewa na imponujące 900 milionów złotych. Nowa arteria nie tylko uwolni mieszkańców od gigantycznych korków, ale stanie się też potężnym magnesem na nowe inwestycje przemysłowe i logistyczne.